修换的标准上，我们是专业的，保险公司为了少赔毫无底线

原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019
 
目前，对于车险行业，电车的保有量大幅增加，但是电车的整体赔付率比传统油车高很多，这样，让保险公司的整体赔付压力增加，导致保险公司的管控在原来已经很严的基础上，又突破底线式的搞出了各种新的规定，有些规则，如果你们了解内容后，就会认为，他们就是无赖。另外，由于电车的高赔付率，是近1、2年电车保费不降反升的根本原因，同时，一些规模不大的保险公司，已经不承保电车业务了。

本篇，我们从处理的案例，来说明保险公司在配件修换标准上，已经毫无底线了，他们为了少赔，已经没有法律和合理性的概念。比如，一些保险公司，现在规定，大灯要断了4个脚才能换，但是，要知道，汽车大灯一般一共才3个或4个脚。又比如，一些保险公司要求方向机内部受损或外壳开裂的情况下，也要求维修，而不是更换，这其实类似于谋杀了！！！你们说，这还有底线吗？？？……,其实，现在，保险公司为了少赔，成本管控的方式方法，基本已经到了历史高点，但所有这些操作，受损的只有车主的权益。

比如附图的案例，大灯根本无法修复，且在车主不知情的情况下，已经修了一次了，但是维修的结果根本没有达到合格的要求。这时，保险公司居然要求4s店，不要进行检测，也不要和车主讲这些事，想蒙混过关。其实，这种类似的事随时随地在发生，案例中的这家4s店，还算负责任的，把真实情况告知了车主，但是，更多的4s店和修理店，迫于保险公司的压力，很多配件已经损坏，或者修复后在技术参数上根本没有达标，但是，修理店要么不告知，要么就是视而不见。这些行为，严重侵害了车主的合法权益，关键是，后续如果发生问题，修理店和保险公司就会互相推诿，不会承担责任，或者干脆不认账，这种事，我们已经碰到不少了。我们听说的一个案例，就是保险公司对一个大灯修复后，出现了问题，车主找到保险公司，保险公司表示，他们当时修好了，有没有可能，这个大灯又发生事故被擦了，需要车主证明这段时间车主的大灯没有被擦过，这不是无理取闹吗，因为车主根本无法证明这点！

所以，类似的情况，车主先要有维权意识，然后自己要收集并固定一些证据，这样，才能维权。本案例中，车主有较强维权意识，在自己处理受阻后，找到我们，我们进行专业的分析，并进行充分信息交流和沟通，最后，我们给车主起草了一份专业的材料。车主结合我们的材料，以及沟通中的处理方案，很快保险公司同意更换处理了。我们还是那句话，只要保险公司讲法讲理，我们就有把握处理，因为，在修换问题上，我们是专业的。相对于保险公司的规定，他们是就为了少赔钱，而故意把高标准强加于车主身上，而达到他们降赔减赔的要求，但侵害的却是车主的权益，有时可能涉及安全隐患问题。

总之，在修换问题上，车主一定要积极维护自己的权益，否则，出了问题，损失的只能是车主自己!

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维修的时候都看不到，也不会专门去检查

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很多国人思维都是图省事怕麻烦

就前几天，0771突发强对流天气，暴雨+冰雹。小半天时间，公司20多个有车族全数遭殃——露天被砸，车库被淹。我不幸，爱车处于被淹的行列中。
报保险，因车库高度问题，大型拖车无法进入（何况还有到近膝的积水未退）。保险说要么自己找小拖车，要么自己想办法把车子开到某4S店定损——当场就把我气疯了，我特么车子泡水了还让我把车子打火？是不是经检测车辆存在泡水后二次点火造成的发动机损坏就有理由不赔了？

事后朋友说我就该开录音把这操蛋的对话录下来放网上，让大伙都知道这群干保险的都啥嘴脸。

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不会有人还相信国内保险吧？