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茅家老道


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工信部发布两项强制性国家标准:燃油车最快2026年被淘汰?(转)



燃油车被淘汰的日子又近了。

8月21日,国家工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见。

 

其中,燃油车油耗标准引起了广泛的关注和讨论,最大的争议在于,在新的油耗标准下,至少现在,市场上绝大部分燃油车都不符合标准。

值得注意的是,征求意见截止日期为2024年10月20日,如果顺利通过,将于2026年1月1日执行。

也就是说,按照现在的燃油车研发制造情况,到2026年,中国市场很可能几乎没有新的燃油车可以上市。

此前,今年7月,新能源车国内零售销量渗透率达51.1%,是中国新能源汽车渗透率首次在一个完整月份突破50%。

在市场维度,燃油车已经逐渐沦为“少数派”,而新能源车的售后又处于封闭状态。

如果政策进一步推动,两年后燃油车真的被彻底淘汰,那么,40万汽服门店还能修什么?

一、百公里油耗最高不超过4.7L,燃油车迎来终结?

在工信部发布的两项强制性国家标准中,其中一项就是《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。
 


汽车服务世界下载并阅读原文件后发现,引发最大讨论的是4.2项“车型燃料消耗量目标值”。
 


这一项中提到,对具有三排以下座椅的乘用车,车型燃料消耗量应该按照新的公式来计算,汽车服务世界总结如下:

1、整备质量小于1090kg的车型,百公里油耗需要控制在2.57L以内;

2、整备质量在1090kg-2510kg之间的车型,百公里油耗需要控制在3.3L以内;

3、整备质量大于2510kg的车型,百公里油耗需要控制在4.7L以内。

这个标准到底是什么水平?

汽车服务世界选取市场上比较主流的车型进行对比。

一是公认比较省油的日系车,本田飞度(参数丨图片)2024款1.5L,官网信息显示,其整备质量为1108kg,百公里油耗为6.52L,对比上述3.3L的要求,几乎超过标准的一倍。

二是比较耗油的美系车,别克君威2024款25T,官网信息显示,其整备质量为1430kg,百公里油耗为6.89L,超出3.3L标准一倍多。

三是比较主流的国产品牌,以哈弗H6为例,官网信息显示,其整备质量为1620kg,百公里油耗为7.5L,不用说,仍然是远超3.3L标准。

众所周知,目前市场上大多数乘用车的整备质量都在1090kg-2510kg之间,也就是说,如果百公里油耗都要控制在3.3L以内,上述举出的三个例子说明,现在燃油车不仅仅无法达到标准,而且是远超标准。

可以预见的是,无论未来车企如何优化油耗,几乎不可能在2026年之前达到标准,换句话说,新的油耗标准,是一个不可能实现的数字。

难怪有不少人表示,这对于燃油车来说,相当于做出了最终审判,很可能意味着燃油车的终结。

当然,除了燃油车油耗标准,工信部还公开了电动车能量消耗限制。
 

针对两驱纯电动车的电耗要求:

1、整备质量小于1090kg的车型,百公里电耗需要控制在10.1千瓦时以内;

2、整备质量在1090kg-2710kg之间的车型,百公里电耗需要控制在13.92千瓦时以内;

3、整备质量大于2710kg的车型,百公里电耗需要控制在19.1千瓦时以内。

以今年讨论热度最高的小米SU7、最低配车型为例,官网信息显示,整备质量为1980kg,百公里电耗12.3千瓦时,显然是符合标准的。

对比下来,电动车的能耗标准要“正常”很多,绝大部分新能源车企和车型都能符合标准。

值得注意的是,在工信部的文件中,还对双积分政策进行了说明。
 


简单来说,达不到油耗标准的企业,还是要通过销售更多新能源车来赚取积分,要么,就要通过其他途径获取积分,后者带来的巨额成本,将导致燃油车生存空间越来越小。

所以,综合上述油耗标准、电耗标准以及双积分政策,可以明显看到,在国家政策层面,正在进一步鼓励车企向新能源车转型,推进新能源车的长远发展。

这对于燃油车来说,无疑是沉重的打击。

二、新能源渗透率首超50%,合资车企最为艰难?

政策之外,在市场维度,新能源车的表现也是愈发突出。

最具标志性的事件是,今年7月新能源车国内零售销量渗透率达51.1%,是中国新能源汽车渗透率首次在一个完整月份突破50%,也意味着新能源车销量首次超过燃油车。

比亚迪高管发文表示:这是一个里程碑的时刻,标志着新能源车开始成为主流,燃油成为少数。

新能源车和燃油车的交接期,也反映出市场品牌结构的变化。

根据乘联会最新月度市场报告的数据显示:7月国内零售中,自主品牌市场零售106万辆,同比增长13%,市场份额为61.8%,比亚迪、奇瑞、吉利、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。

与之相反的,主流合资品牌零售44万辆,同比下降25%,市场份额为25.6%。

背后的逻辑并不复杂,在新能源车高速发展过程中,自主品牌相比合资品牌的优势已经非常明显。

根据乘联会数据,7月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率73.9%;豪华车中的新能源车渗透率27%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。

很显然,在新能源车向上、燃油车式微的历史进程中,合资品牌是反应速度更慢、生存更为艰难的那个群体。

事实上,受到政策和市场的双重影响,过去几年,已经有不少合资车企退出中国市场,包括铃木、雷诺、JEEP、菲亚特、讴歌、三菱等车企或品牌。

在国内自主品牌加速转型新能源的情况下,未来燃油车市场份额会进一步被压缩,合资车企优势早已不再。

更进一步,如果此次新的标准顺利执行,对于合资车企来说,燃油车难以达到油耗标准,新能源车的研发和销售滞后,碳积分成本越来越高,势必会进一步压缩生存空间。

合资车企的逐步退出,其连带效应已经波及到售后市场,以合资车企为主的4S店营收和盈利双双下滑,倒闭和跑路的现象屡见不鲜,不少车主陷入售后无门的境地。

而随着4S体系的式微,燃油车赛道的大量车主正在流向独立售后体系,很显然,上游车企的变化正在改变售后格局。

三、新能源售后体系封闭,40万汽服门店无车可修?

当然,燃油车退出、新能源车挺进,售后市场、特别是40万汽服门店,受到的波及是方方面面的。

几年前就有行业人士表示:新能源售后的兴起将淘汰20万汽服门店。

当然,这个观点的前提是燃油车保有量大规模消退、新能源车售后占据市场绝对主流,无疑还需要很长时间来成型。

不过,市场的变化瞬息万变,再加上政策的加持,如果2026年之后真的没有燃油车进入市场,那么燃油车售后的消退速度肯定会很快。

众所周知,新能源车的智能化、电子化的特性决定了,车主信息掌握在上游车企手中,技术、配件等售后核心资源也处于封闭状态。

这个情况导致了,新能源售后体系的封闭性更强,在新能源售后占主流的市场环境中,独立售后的生存不确定很高。

那么,40万汽服门店有必要过于焦虑,或者急于转型吗?

或许也不必如此。

站在燃油车的角度来看。

首先,目前汽车后市场处于燃油车和新能源车的售后重叠期,燃油车保有量超过3亿仍是主流,存量市场足够支撑后市场很长时间。

其次,目前国内燃油车平均车龄刚刚过7年,轮胎底盘等深度维修项目方兴未艾,对于门店来说还有增量业务。

第三,随着众多合资车企退出中国市场,4S店也处于清退期,大量车主正在从4S体系流向独立售后体系,40万汽服门店也有机会承接4S店的售后服务。

另外,单从新能源车的角度来看,汽车服务世界判断,以2022年为时间节点,新能源售后业务将经历四个阶段。

第一阶段,从2022年开始的新车销售阶段,这个阶段授权业务依然是核心,包括授权钣喷、三电等业务。

第二阶段,与新车销售阶段重合度较高的新车衍生业务阶段,洗美、养护、改装等业务处于红利期。

第三阶段,预计从2025年开始,彼时新能源汽车保有量超过4500万,平均车龄也相对可观,与车型弱相关的业务逐渐凸显,包括轮胎、底盘、钣喷等,这对于授权体系之外的维修企业来说是更大的机会。

第四阶段,预计从2028年开始,过保业务逐渐从授权体系向独立售后转移,进一步提高非授权体系维修企业的话语权。

未来,在反垄断政策的推动下,新能源售后不可能完全掌握在车企封闭体系当中,一定会向独立售后体系渗透,具备技术和服务能力的汽服门店,肯定有广阔的生存空间。

当然,目前工信部的两项标准还只是处于征求意见阶段,油耗和电耗目标值也不是最终结果,要到2026年1月1日才能知晓。

在这个过程中,新政策的推出只是起到催化剂的作用,行业大势已经不可阻挡。

并且,政策层面已经释放出了强烈的信号:新能源车逐步取代燃油车,也只是时间问题。

产业链上下游的企业都要对此做好准备,当然也包括40万汽服门店。

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DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 09-05 13:35 樓主 引用 | 發表評論
二档七千三


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房子收割不了了,开始收割车子了。

一台车从工厂到客户手里,收了一大堆的税,关键这个税不像卖一瓶饮料这样收几毛

而是一台车可以收几万,还有购置税,每年还有车船税,保险开销。

土匪就喜欢来钱快的,但是它们这帮狗比的花钱速度,连卖地都供不上,别的税收根本就是杯水车薪。

想想,70年卖地的子孙饭,到手就没了,还有什么钱够这帮逼花的?


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    TOP Posted: 09-05 14:02 #1樓 引用 | 點評
    skyfox2


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    放他们的屁,什么玩意,直接进入共产主义吗


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      TOP Posted: 09-05 14:02 #2樓 引用 | 點評
      leon-weili


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      移动的炸弹,安全性还是不太靠谱


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        TOP Posted: 09-05 13:51 #3樓 引用 | 點評
        emmy


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        不可能完全不可能


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          TOP Posted: 09-05 13:54 #2樓 引用 | 點評
          伤疤


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          是不是意味着电车要全面涨价了?
          TOP Posted: 09-05 13:55 #3樓 引用 | 點評
          www1120


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          反正如果还是现在的技术,三五年内我不买电车
          TOP Posted: 09-05 13:59 #4樓 引用 | 點評
          寻梅


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          会不会推动燃油车的二手市场?


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            TOP Posted: 09-05 14:01 #5樓 引用 | 點評
            戏乳牵昂


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            现在经济不景气,车市楼市都各种“鼓励”的,不会这样搞死汽车市场  吧


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              TOP Posted: 09-05 14:02 #7樓 引用 | 點評
              一枪定江山


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              TOP Posted: 09-05 14:08 #9樓 引用 | 點評
              谁可改变


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              TOP Posted: 09-05 14:09 #10樓 引用 | 點評
              午夜烟桥


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              还处于征求意见阶段?屁民哪敢有意见!
              TOP Posted: 09-05 14:10 #11樓 引用 | 點評
              醉纱心


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              我是不信的,坚决不信,真有那么一天,电车也不会在我的考虑范围之内,


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                TOP Posted: 09-05 14:11 #12樓 引用 | 點評
                namexerox


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                我特么真想代表月亮消灭了他们
                ------------------------
                7
                TOP Posted: 09-05 14:11 #13樓 引用 | 點評
                www.xxx


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                这就有点扯蛋了
                TOP Posted: 09-05 14:13 #14樓 引用 | 點評
                华严曹孔


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                都是为了方便割韭菜
                TOP Posted: 09-05 14:13 #15樓 引用 | 點評
                pepsi-cola


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                有所耳闻 略感幼稚
                TOP Posted: 09-05 14:14 #16樓 引用 | 點評
                wfcc


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                TOP Posted: 09-05 14:15 #17樓 引用 | 點評
                一片云


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                不可能施行的了,除非官员都坐电车!
                TOP Posted: 09-05 14:17 #18樓 引用 | 點評
                湿巾不够用


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                逼着我买电车我也只会买电动自行车
                ------------------------
                y
                TOP Posted: 09-05 14:22 #19樓 引用 | 點評
                桔梨萝柚


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                TOP Posted: 09-05 14:25 #20樓 引用 | 點評
                skyfox2


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                MLGB,都是什么玩意
                TOP Posted: 09-05 14:30 #21樓 引用 | 點評
                穆尚


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                纯粹扯淡玩的规定, 要这么搞 路上只有电动车, 然后路边烧  的都是电动车, 两桶油直接就死了 货运也不要搞了。直接趴窝、
                TOP Posted: 09-05 14:31 #22樓 引用 | 點評
                几叉芮最好


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                TOP Posted: 09-05 14:31 #23樓 引用 | 點評
                朱氏包子


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                TOP Posted: 09-05 14:33 #24樓 引用 | 點評

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